完全復旧記念のＳＬやまぐち号の撮影１日目は，下りは長門峡で，上りは篠目で行いました。
無理をして追っかけも可能ですが，久しぶりなのでじっくり落ち着いてロケハンとシュミレーションを行うことにしました。
長門峡では，２台体制でどちらも連写撮影をしましたが，機種が違うため撮影間隔が微妙に違います。
![yamaguchi_0028[1]](http://phototraveler.sakura.ne.jp/wordpress/wp-content/uploads/2014/08/yamaguchi_00281.jpg)
![yamaguchi_0029[1]](http://phototraveler.sakura.ne.jp/wordpress/wp-content/uploads/2014/08/yamaguchi_00291.jpg)
Category: ＳＬやまぐち号
昨年８月の豪雨で線路や鉄橋が流出し，不通になっていた山口線の地福～津和野間が完全復旧し，ＳＬやまぐち号が津和野に帰ることに。
これは行かねばと，１年数か月ぶりのＳＬやまぐち号との再会です。
完全復旧を記念して，Ｃ５７とＣ５６の重連運転。重連が入り，煙の出るところをとなると，限られます。
最初のポイントは，長門峡の鉄橋です。実りの近い緑の稲穂を入れて撮影してみました。
完全復旧を記念して花火が打ち上げられ，威勢のよい汽笛で発車しましたが，風が強く，煙が巻いて散々の結果に。
![IMGP3512[1]](http://phototraveler.sakura.ne.jp/wordpress/wp-content/uploads/2014/08/IMGP35121.jpg)
![IMGP3515[1]](http://phototraveler.sakura.ne.jp/wordpress/wp-content/uploads/2014/08/IMGP35151.jpg)
上りで煙が期待でき，ＳＬが２両収まるところは限られます。定番になりますが，無難に白井を選びました。
今回来てみると，線路脇の畑にコスモスがあり，１０人以上が三脚を構えていました。しかたなく，線路脇の少し高い位置からねらうことにしました。
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ＳＬの重連運転（Ｃ５７＋Ｃ５６）は期間限定（今年は10/20，21が最終）で，滅多にないので出かけることにしました。
撮影ポイントはＳＬの２両連結がわかるところをと思い，下りは大山路と徳佐，上りは白井にしました。
いずれのポイントも１時間以上前に行きましたが，重連運転は人気が高く，どこも先客が多くていい場所には入れませんでした。しかも連写のコマ数を増やすために撮影範囲をＦＸ→ＤＸに設定していたにもかかわらず，ファインダーのＤＸ枠にうまく収まらず，イマイチの写真ばかりとなりました。 ＦＸで撮影した方がよかったようです。
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大山路踏切（宮野～仁保駅間）
アンダーに設定していた上に，逆光気味だったので後のＣ５６が黒つぶれしてしまいました。（大山路踏切）
流し撮りに挑戦しましたが，炭水車が切れてしまいました。（徳佐～津和野駅間）