福塩線の福山－府中間が開業して100周年を迎え，記念列車が運行されるということで撮影に出かけました。
事前にロケハンをしましたが，なかなかいいところが見つからず，結局４両編成が収まりそうな新市町の神谷川の橋梁へ。
通過時刻の40分ほど前に現地入りすると，すでに２人がカメラを構えていました。通過直前には10数人に増えていました。
鉄橋の中央部に架線の支柱があるので，めだたないように線路寄りから撮影しました。
３枚目はブレがあったのか正面にピントが合っておらず，少し残念な結果になりました。

1914年，両備軽便鉄道として福山－府中町間で開業し，1933年に国有化。
1980年代以降，沿線の人口は増えるものの自動車の普及，道路の整備によって乗客が減少し，廃止路線の調査対象にもなりました。
しかし，沿線住民の存続運動により存続されることになりました。
私は，幼少の頃にはＳＬ（8600：ハチロク）に乗ったり，高校時代には電車で毎日通学していました。今もＳＬが好きなのは幼少時代のＳＬの印象が強かったのだと思います。

ホタルと鉄橋を渡る列車を撮ろうと，ポイントを探していたら，写友からいいポイントを教えていただきました。
おおよその位置が分かったいたので絞り込みは簡単でした。ただ現地到着が遅く，しかも列車発車直前だったのでレンズの選択やフレーミングもほとんど考える間もなく撮影に。
もう一度来てみたいと思いますが，どうなるかわかりません。

D800　28mm　F2　ISO320　30秒×81×１コマ（IS0800　1/160秒）のコンポジット

列車を撮影する場所が見つからなかったため，前回と同じ場所で撮影することに。
現地入りした時間が遅かったため，ピント合わせとフレーミングに苦労しました。できるだけ前回と同じようにならないように165mmで撮影。
前撮りができなかったのでISO感度を640～800に。ホタルの数もけっこう多かったので，今までで最高の出来になったのではないかと思います。
チャンスがあれば，ホタルと鉄橋を渡る列車を撮りたいお思います。

《撮影データ》D800　80-200mm（165mm）　F2.8　ISO640～800　30秒×63+1コマ（列車はISO6400に対して0.7段増感し，1/125秒で撮影）のコンポジット

ホタルと夜間列車が撮影できるポイントを探して芸備線へ。
事前にカシミール３Ｄとgoogle　mapでリサーチ。
現地に着いてポイントを確認。川にかかる鉄橋があり，道ばたから狙える絶好のポイント。
夜の列車は２本。１本目はブルーシャワーの時間帯なので試し撮りをしました。残りの１本に期待しましたが，ホタルは１匹も現れず。
通りがかりの地元の人が，「最近，カワニナは見んな。」「昨年の大水で流されたのでは。」と言われていたことが現実に。
結果は，ただの鉄道写真に終わってしまいました。

夕闇の中を走る列車

ホタルが舞っていたらバッチリなのですが…

 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　最終列車をスローシャッターで撮影