2日目の撮影ポイントは、長門峡と津和野の白井に。
約２時間前に長門峡の定番ポイントに三脚を構えました。
望遠レンズで鉄橋にさしかかるSLやまぐち号を縦位置で狙い、標準ズームで水田風景とやまぐち号を狙う予定でした。
ただ、望遠の方はイメージした画にならず失敗に終わりました。ということで、横位置にトリミングしました。
標準ズームはほぼイメージしたとおりになりました。

今年５月３日、ＳＬやまぐち号（D51）が修理から２年ぶりに復活。
コロナ禍や家庭事情で５年間来れませんでしたが、５年ぶりの再会です。
１日目は、徳佐のカーブで撮影と決めていましたが、D51の前照灯切れで仁保駅で運転取りやめに。
客は降ろされ、バスで津和野へ。
その後、前照灯が点灯し、空の客車を引っ張って３時間遅れで徳佐のカーブを通過。
途中、諦めかけましたが、諦めずに粘って何とか撮影できました。
上りは18時頃、津和野出発の予定との情報が入りましたが、時間が遅いので断念しました。

新幹線の車両以外に、線路の保守やトンネルの点検などを行う特殊車両も展示されていました。
運転台に上がらせてもらえる体験もありました。
多くの子どもや家族が上がって喜んでいました。

11月19日、岡山新幹線基地で「ふれあいデー in 岡山2023」があり、孫たちといっしょに行ってきました。
息子が応募し、４名分が抽選に当たっていましたが、１名欠員ができたため急遽行くことになりました。
コロナ禍が明け、４年ぶりの開催だったようです。
新幹線基地は、東京方面に新幹線で行くときに大阪付近で見るぐらいで、実際に行くのは初めてでした。
子どもが楽しめるゲームや体験コーナーがあり、孫たちはとても喜んでいました。
孫たちの行動を気にしながら短時間で各種車両を撮影しました。