２日目の最後は、津和野の白井です。
ここも定番の撮影ポイント。
何といってもモクモクの煙がよく出るので人気です。
望遠レンズと標準ズームの２台体制で、三脚固定の望遠で撮影後、手持ちの標準ズームに持ち換えて撮影しました。
持ち換えるタイミングが難しいですね。
今度は、秋に来てみたいですね。
Category: 鉄道のある風景
２日目、長門峡で撮り終え、上りの撮影ポイントの津和野（白井）に向かいました。
白井の駐車場に着くと、道路沿いにカメラを持った人が並んでいました。
これは下りのSLやまぐち号が通過するのではと判断し、カメラを持って車から飛び出しました。
構図を考える間もなく、トンネルからSLやまぐち号が出てきました。
即座にカメラを構えて撮影するのは難しいです！
2日目の撮影ポイントは、長門峡と津和野の白井に。
約２時間前に長門峡の定番ポイントに三脚を構えました。
望遠レンズで鉄橋にさしかかるSLやまぐち号を縦位置で狙い、標準ズームで水田風景とやまぐち号を狙う予定でした。
ただ、望遠の方はイメージした画にならず失敗に終わりました。ということで、横位置にトリミングしました。
標準ズームはほぼイメージしたとおりになりました。
今年５月３日、ＳＬやまぐち号（D51）が修理から２年ぶりに復活。
コロナ禍や家庭事情で５年間来れませんでしたが、５年ぶりの再会です。
１日目は、徳佐のカーブで撮影と決めていましたが、D51の前照灯切れで仁保駅で運転取りやめに。
客は降ろされ、バスで津和野へ。
その後、前照灯が点灯し、空の客車を引っ張って３時間遅れで徳佐のカーブを通過。
途中、諦めかけましたが、諦めずに粘って何とか撮影できました。
上りは18時頃、津和野出発の予定との情報が入りましたが、時間が遅いので断念しました。
