2017年２月、最強寒波の到来で中国地方山間部に大雪警報が出たので伯備線の列車を狙いに出かけました。
大雪や信号トラブルの影響でダイヤは大幅に乱れており，いつどの列車が来るか全くわからない状態でした。
でもほぼイメージした吹雪の中の列車を撮ることができました。
大雪警報が出れば行ってみたいと思いますが・・・。
Category: 伯備線
フィルムを入れた缶が新たに見つかり，その中に伯備線のＳＬのネガフィルムがありました。
時代は遡りますが，ＳＬを撮り始めた頃のＳＬ写真だと思います。
倉敷駅を発車するＤ５１重連牽引の貨物列車（鉱石運搬）です。
ＳＬを撮り始めたのは高校生時代。その頃，福塩線の府中駅に８６００が止まっているのを見て，幼少の頃に乗ったＳＬが懐かしくなり，いま撮っておかなければと思い，撮り始めたのではないかと思います。
時代は無煙化が進み，ＳＬは消えゆく運命に。ＳＬ撮影は，大学２年の夏休みの山陰本線が最後になりました。
ＳＬが消えて寂しく思っていたら，その後，ＳＬ復活の動きがあり，再び撮影熱が高まり，十数年前から山口線へ。
今年はＤ５１復活運転もあり，久しぶりに撮影に行きたいと思っています。
《撮影日》１９７１年４月２９日 倉敷駅
１９７３年４月，伯備線のＳＬは廃止となりました。
時代の流れとは言え，親しんできたＳＬがなくなるということで寂しい思いをしました。
幼少の頃，福塩線で８６００が牽引する客車に乗った記憶が蘇ってきます。ＳＬの汽笛と石炭の煙は強く印象に残っていたのでしょう。
伯備線のＳＬが廃止になったことで，その後は撮影機会も少なくなり，木次線や山陰本線，関西本線に一度ずつ行くぐらいとなりました。
伯備線の次は，木次線，山陰本線，関西本線，山陽本線のＳＬを紹介したいと思います。
《撮影データ》
１９７３年４月１日 総社～豪渓間
「さよなら蒸気機関車」を牽引したＤ５１-８３８は，現在井倉洞の近くに保存されています。
伯備線の布原あたりは冬寒いんでしょうが，４月下旬ともなると，だいぶ芽生いてきています。
編成は，Ｄ５１の三重連，重連，バック運転，候補機付だったりと多様ですね。
現像作業をしながら当時を懐かしくふり返っています。
《撮影日》
１９７１年４月２５日