お気に入りの場所に行き，自然や歴史・文化に親しみ，旅と写真を楽しみたい！
フィルムを入れた缶が新たに見つかり，その中に伯備線のＳＬのネガフィルムがありました。
時代は遡りますが，ＳＬを撮り始めた頃のＳＬ写真だと思います。
倉敷駅を発車するＤ５１重連牽引の貨物列車（鉱石運搬）です。
ＳＬを撮り始めたのは高校生時代。その頃，福塩線の府中駅に８６００が止まっているのを見て，幼少の頃に乗ったＳＬが懐かしくなり，いま撮っておかなければと思い，撮り始めたのではないかと思います。
時代は無煙化が進み，ＳＬは消えゆく運命に。ＳＬ撮影は，大学２年の夏休みの山陰本線が最後になりました。
ＳＬが消えて寂しく思っていたら，その後，ＳＬ復活の動きがあり，再び撮影熱が高まり，十数年前から山口線へ。
今年はＤ５１復活運転もあり，久しぶりに撮影に行きたいと思っています。
《撮影日》１９７１年４月２９日 倉敷駅
そろそろ神島でのだるま朝日のシーズンになるのではと，「カシミール３Ｄ」でシミュレーションして出かけましたが，見事にはずれてしまいました。
撮影範囲を36kmに設定してシミュレーションしましたが，塩飽諸島の島々が錯綜している地域なので撮影範囲を40km以上にすべきでした。
太陽は櫃石島？とツイン斜張橋の主塔の上に出たようです。
来週，もう一度チャレンジしようと思っています。
《撮影データ》
2018,2.27
71FL＋テレコン×1.4＋K-70（840mm相当） ISO400 1/125秒 -0.7補正 WB:太陽光
高校生時代，部活のない休日に友だち２人と木次線のＣ５６を撮りに行きました。
車での移動ができないため備後落合駅やその周辺での撮影となりました。
備後落合駅でのフィルムは見つかったのですが，フィルムの保存状態がよくないのかスキャンしても色が再現できませんでした。
走行中のＣ５６も撮影しましたが，６×６のフィルムが見つかりません。
《撮影データ》1971年５月30日 備後落合駅
２泊３日のＳＬプチ撮影旅行は，１泊目はどこに泊まったか不明ですが，２日目はたぶん萩に泊まったような気がします。
３日目は，東に向かって米子まで行き，米子駅？のＣ５７を撮って，伯備線～山陽本線経由で帰宅したのでしょう。
これで山陰本線のＳＬは終了です。
次回は，木次線のＣ５６です。
米子駅？で入れ替え作業中のＣ５７（リコーフレックス６×６で撮影）
《撮影日》１９７３年７月１３日