旅好き！　写真好き！ ～撮りある記～

完全復旧記念のＳＬやまぐち号の撮影１日目は，下りは長門峡で，上りは篠目で行いました。
無理をして追っかけも可能ですが，久しぶりなのでじっくり落ち着いてロケハンとシュミレーションを行うことにしました。
長門峡では，２台体制でどちらも連写撮影をしましたが，機種が違うため撮影間隔が微妙に違います。

昨年８月の豪雨で線路や鉄橋が流出し，不通になっていた山口線の地福～津和野間が完全復旧し，ＳＬやまぐち号が津和野に帰ることに。
これは行かねばと，１年数か月ぶりのＳＬやまぐち号との再会です。
完全復旧を記念して，Ｃ５７とＣ５６の重連運転。重連が入り，煙の出るところをとなると，限られます。
最初のポイントは，長門峡の鉄橋です。実りの近い緑の稲穂を入れて撮影してみました。
完全復旧を記念して花火が打ち上げられ，威勢のよい汽笛で発車しましたが，風が強く，煙が巻いて散々の結果に。

上りで煙が期待でき，ＳＬが２両収まるところは限られます。定番になりますが，無難に白井を選びました。
今回来てみると，線路脇の畑にコスモスがあり，１０人以上が三脚を構えていました。しかたなく，線路脇の少し高い位置からねらうことにしました。

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ＳＬの重連運転（Ｃ５７＋Ｃ５６）は期間限定（今年は10/20，21が最終）で，滅多にないので出かけることにしました。
撮影ポイントはＳＬの２両連結がわかるところをと思い，下りは大山路と徳佐，上りは白井にしました。
いずれのポイントも１時間以上前に行きましたが，重連運転は人気が高く，どこも先客が多くていい場所には入れませんでした。しかも連写のコマ数を増やすために撮影範囲をＦＸ→ＤＸに設定していたにもかかわらず，ファインダーのＤＸ枠にうまく収まらず，イマイチの写真ばかりとなりました。 ＦＸで撮影した方がよかったようです。

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大山路踏切（宮野～仁保駅間）

アンダーに設定していた上に，逆光気味だったので後のＣ５６が黒つぶれしてしまいました。（大山路踏切）

流し撮りに挑戦しましたが，炭水車が切れてしまいました。（徳佐～津和野駅間）

　上りのＳＬやまぐち号は，いわゆる「篠直」（篠目駅～仁保駅間の直線の登り急勾配）と呼ばれるポイントに行く予定で，３時間半前に現地に到着しましたが，「部外者立ち入り禁止」の看板が。何かトラブルがあったのか？　久しぶりに来ると，こういうこともあるのかと思い，少し下ったポイントから狙うことにしました。しかし，午後４時前頃から夕立に。左手に傘を持ち，右手でカメラを持って撮影しました。真夏だとこういうこともあるのかとあきらめて，帰路につきました。
　次回は，秋の彼岸花が咲く頃か，紅葉の時季に来てみたいと思います。

　４か月ぶりのＳＬやまぐち号。
　今回は流し撮りに挑戦しようと，ポイントを長門峡の橋梁に決定。気温の予測が３５度だったので，待ち時間日陰があるところということで決めましたが，これが失敗のもとでした。
　しだいに距離が離れていくポイントで，シャッタースピードも遅かったのでブレてしまいました。
やはり平行するポイントにすべきでした。

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